汽車底盤懸架共分為四種不同類型，各自具有獨特的結構和特性。
首先是扭力梁懸架，它主要由減震器、扭力梁以及螺旋彈簧構成，屬于半獨立懸架。
其顯著優(yōu)勢在于節(jié)省底盤空間，從而有效增加車內(nèi)乘客和后備箱的容量。
同時，采用此懸架的車型在舒適性方面也表現(xiàn)不俗，且后期維護成本較低。其次介紹獨立懸架，其核心部件包括螺旋彈簧、減震器、擺動軸承及下擺臂。這類懸架廣泛應用于普通私家車的前輪，以簡單的結構和節(jié)省空間的特點著稱，有助于優(yōu)化車內(nèi)空間。然而，它在車輛轉(zhuǎn)彎時可能存在一定的傾斜問題。再來看雙橫臂獨立懸架，其結構由上橫臂、擺動軸承、下橫臂、減震器和阻尼彈簧組成。
這種懸架以堅固耐用為主要優(yōu)勢，常被部分越野車前懸架所采用。但相應地，它占用的空間較大且制造成本較高，通常見于價格至少20萬起的車型。最后是多連桿獨立懸架，由上控制臂、定位臂、轉(zhuǎn)向桿、前控制臂、下控制臂和穩(wěn)定桿等部件構成。此款懸架在舒適性方面表現(xiàn)出色，多用于中高端車型，但成本相對較高。
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